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【資料圖】

漫畫(huà)作者：李思琪

“南海之濱，粵海鐵龍，海峽橫渡，天塹通途?！?0年前，粵海鐵路輪渡是我國(guó)第一條跨海鐵路通道，跨越瓊州海峽，結(jié)束了海南與大陸不通鐵路的歷史。近日，“共探高質(zhì)量發(fā)展新脈動(dòng)” ——成語(yǔ)漫話世界主題采訪跨越海峽來(lái)到海南，實(shí)地見(jiàn)證鐵路建設(shè)參與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就之美。

一條跨?！奥贰保鰪?qiáng)了互聯(lián)互通能力。海南生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，熱帶海濱旅游景點(diǎn)令人心馳神往。島內(nèi)四處郁郁蔥蔥，風(fēng)景優(yōu)美、氣候宜人。隨著2003年粵海鐵路輪渡開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，萬(wàn)噸巨輪載著火車(chē)、汽車(chē)和旅客往返于瓊州海峽兩岸?；浐ｈF路四艘客船每年承擔(dān)著約3600趟次旅客列車(chē)、1900趟次貨物列車(chē)。20年來(lái)，粵海鐵路輪渡開(kāi)行渡輪11.8萬(wàn)趟，累計(jì)有6000多萬(wàn)人次搭乘渡輪跨越瓊州海峽。海南獨(dú)有的熱帶農(nóng)業(yè)、海島旅游業(yè)和新興工業(yè)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)得到了進(jìn)一步發(fā)展。

一條跨?！奥贰?，提升了民眾幸福指數(shù)。粵海鐵路的穿越了海峽的阻隔，將廣東省和海南島連接起來(lái)，也將海南島和外界連接起來(lái)，進(jìn)一步打通了沿海鐵路通道，讓兩地人民出行更加便捷。更把島上特產(chǎn)帶回到內(nèi)陸，讓沿線人民實(shí)現(xiàn)了“早上在廣東喝早茶，晚上在島上吹海風(fēng)喝椰汁”的愜意生活，為海南旅游業(yè)注入了新的活力。

一條跨?！奥贰保ぐl(fā)了開(kāi)放繁榮活力。“九層之臺(tái)、起于累土”，隨著粵海鐵路建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使鐵路通道跨越海峽，融入全國(guó)路網(wǎng)。與此同時(shí)，環(huán)島高鐵、市域列車(chē)提速全島交通一體化進(jìn)程，25座客貨運(yùn)站實(shí)現(xiàn)島內(nèi)人流、物流快速通達(dá)......鐵路不僅見(jiàn)證了海南的滄桑變化，還乘著海南自貿(mào)港建設(shè)的東風(fēng)，為區(qū)域發(fā)展持續(xù)助力。2018年以來(lái)，粵海鐵路持續(xù)挖掘運(yùn)輸潛力，優(yōu)化生產(chǎn)組織，暢通港區(qū)運(yùn)輸流線。不斷深化硬件設(shè)施建設(shè)，粵海鐵路于2019在南、北港各新建了2.2萬(wàn)平方的待渡場(chǎng)，南港進(jìn)出港道路由兩車(chē)道升級(jí)為四車(chē)道，北港港區(qū)內(nèi)1060米長(zhǎng)的一車(chē)道擴(kuò)建為兩車(chē)道8米寬……粵海鐵路輪渡，拉近的不只是瓊州海峽兩岸的距離，更為海南自貿(mào)港建設(shè)裝上了強(qiáng)勁的“引擎”。

粵海鐵路輪渡暢通瓊州海峽兩岸，成為海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，搭建起海南自貿(mào)港高效便捷的運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步滿足了城市和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展需求。隨著一聲嘹亮的汽笛聲，載著火車(chē)、汽車(chē)、旅客的渡輪駛向遠(yuǎn)方，帶來(lái)了民眾的幸福生活。（高潔）

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每日視訊：【共探高質(zhì)量發(fā)展新脈動(dòng)】“乘風(fēng)破浪”：粵海鐵路——繪就美麗海島新畫(huà)卷